佛山市政府公布即将投入119.3亿元，启动新佛山的干线路网建设，其中“一环”快速干线作为重中之重的工程而引人注目。北京市市政工程设计研究总院南海分院受委托对“一环”快速干线的建设进行可行性研究，记者前天采访了该院院长李津生，请他谈谈启动建设“一环”路对佛山加快建设现代化大城市的重要意义。
“一环”圈定佛山中心城区
记者：为什么要这么快启动建设“一环”快速干线？
李津生：佛山在进行区划调整，城市的总体规划和布局也要随之进行调整。在这个过程中，确定中心城区是一件非常重要的事。佛山在进行全新的路网规划时，应该充分考虑了形成中心城区的需要。现在“一环”快速干线跨越禅城、南海、顺德三个区，经过14个镇，圈定了面积达到600平方公里的大片区域，形成了佛山的新中心城区的大致范围。可以说，“一环”将对佛山未来的城市总体规划、建设现代化大城市具有重要意义。
记者：在国内城市中，佛山建设“一环”这样的城市环线算是什么样的规模？
李津生：佛山的“一环”快速干线全长98公里，投资估算为100亿元，分4段建设，属于城市道路，相当于北京四环路的长度。不同的是，北京四环路内的范围已开发完成，成为城市建成区；而佛山“一环”范围内，还有大片未开发的地方，需要进行整体规划和建设。
道路设计满足20年的交通需求
记者：政府这次公布“一环”车道很多，设计较复杂，能不能解释一下为什么这样设计？
李津生：“一环”快速干线将按城市快速干线标准建设，设计为双向14车道，其中中间8条为全立交快车道，6条为辅道，道路宽度为114米至120米，全长98公里，总投资近100亿元，平均每公里近1亿元。这可算是佛山城市建设一项史无前例的工程。在进行道路规划设计时，我们运用了目前国际通用的美国软件系统进行计算，最后规划设计为14车道，在20年内，可以满足佛山城市发展所带来的交通流量增长的需要。
记者：目前，包括325国道等过境路对禅城区的交通经常造成堵塞，“一环”能解决这些问题吗？
李津生：按照规划，目前一些国道如325国道、321国道等均穿过佛山未来的中心城区。“一环”建成之后，交通部门可以通过制定相关的交通管制措施，将这些过境道路的车辆分流到“一环”的快速车道通过，这样可以减轻对中心城区的交通压力。
佛山市干线路网建设12项及“珠二环”工程简介
一、12项工程
1、“一环”快速干线。该工程跨禅城、南海、顺德3个区，经盐步、黄岐、里水、和顺、官窑、大沥、狮山、小塘、罗村、南庄、乐从、北